Kaufprüfung

VIN auf Herstellerschild, Fahrgestellprägung, V5C/Brief und ggf. Homologationszertifikat vergleichen

Warnsignal: VIN-Abweichung, verstemmte Prägung, gestörte Nieten. Lass den Kauf sein.

HPI- / Finanzierungs- / Diebstahlabfrage auf die VIN des Basisfahrzeugs durchführen

EU: Original Fahrzeugbrief / Carte Grise / technický průkaz prüfen, Eigentumskette abgleichen

Serviceheft prüfen — Basisfahrzeug, Wohnbereich, Gas, Feuchtigkeitsprüfstempel

Warnsignal: mehrjährige Lücken bei Feuchtigkeitsprüfungen lassen die Wassereintrittsgarantie des Herstellers verfallen.

Aktuelles Gas-Zertifikat (G607 in DE, Habitation-Check in UK) innerhalb von 24 Monaten bestätigen

Kilometerstände im Serviceheft, MOT-Historie (UK gov.uk) und Verschleiß an Pedalen/Lenkrad mit dem angegebenen Kilometerstand abgleichen

Warnsignal: Lücken im Kilometerstand, sehr geringe Laufleistung bei starkem Verschleiß.

VIN mit offenen Rückrufen abgleichen (KBA Deutschland, DVSA UK, Herstellerimporteur)

Bekannt: Rückruf der B-Säulen-Verkleidung bei teilintegrierten Knaus/Weinsberg (KBA 2301), MY2012–2021, ~26.000 Fahrzeuge.

VIN gegen veröffentlichte Klagelisten zu Abgasmanipulation prüfen (wohnmobil-schadensersatz.de u. a.)

Hymer, Niesmann+Bischoff, Eura Mobil, Frankia, Morelo wurden in Fiat/Iveco-Abgasverfahren genannt. Risiko für Wiederverkaufswert und Umweltzonenzugang.

Euro-Abgasklasse auf V5/Brief bestätigen — beeinflusst LEZ-Zugang in Stadtzonen in DE/FR/IT/UK

Wohnmobile mit Euro 3/4 können in städtischen Umweltzonen (DE Umweltzone, FR Crit'Air, London ULEZ) gesperrt sein.

Typenschild fotografieren: MRO/MiRO, MTPLM/GVW, max. Achslasten

Werte auf dem Gewichtsschild mit Zulassungsbescheinigung und COC abgleichen

Reale Zuladung berechnen (MTPLM − MiRO) und vom Besitzer nachgerüstetes schweres Zubehör abziehen (Fahrradträger, Sat-Anlage, zweite Batterie, Markise, Roller)

Warnsignal: Zuladung unter ~300 kg macht das Reisen unsicher und voll beladen wahrscheinlich illegal.

Wenn möglich, das Wohnmobil mit vollem Wasser, Gas und Eigenbeladung auf einer öffentlichen Waage wiegen

Markenprüfung: Carthago e-line / liner-for-two — Zuladung bei Fiat-Varianten teils nur ~300 kg; Option mit schwererem Chassis prüfen

Markenprüfung: Niesmann+Bischoff iSmove — Auslieferungszustand gegen Zielwert 3.5 t wiegen; auf das Limit konstruiert

Im Streiflicht um das Fahrzeug gehen und auf Wellen, Dellen, Hageldellen und Sternrisse an allen Paneelen achten

Außenwandpaneele und Dach mit dem Knöchel abklopfen — auf gleichmäßigen Klang vs. hohlen Ton achten (Delamination)

Jede Paneelkante, Eckleiste und Fugenabdeckung auf abhebende Außenhaut prüfen

Aufkleberkanten auf Abheben, Blasenbildung und Korrosion darunter prüfen

Kunststoff-Seitenschürzen, Rückleuchten-Einfassungen und Garagenklappen auf Haarrisse prüfen

Markenprüfung: Eura Mobil — alle Kunststoffverkleidungen an Befestigungen und Ecken auf Haarrisse prüfen

Spannungsrisse werden auf einen falschen (zu starren) Klebstoff in der Produktion zurückgeführt.

Markenprüfung: Eura Mobil Profila — Abschluss des Rückrufs 2023 wegen Brandgefahr an elektrischen Steckverbindern bestätigen (Aug 2023)

Markenprüfung: Frankia (vor Neo) — Sichtprüfung der Nähte der Kunststoffverkleidungen; jeden Außenstauklappen-Druckverschluss mehrmals betätigen

Jede Dachnaht, Antenne und Dachluken-Einfassung prüfen — Dichtmasse muss geschmeidig sein, nicht gerissen oder geschrumpft

Befestigungsfüße des Solarmoduls und Dichtmasse der Kabeldurchführungen am Dach prüfen

Die gesamte Markisenschiene von außen auf abgehobene Dichtmasse und zugfeste Schrauben prüfen

Markenprüfung: Knaus Sky TI / Sun TI (vor 2016) — Feuchtemessung an der vorderen oberen Ecke und um das vordere Dachfenster

Die Konstruktionsweise wurde 2016 geändert — Fahrzeuge vor 2016 neigen zu Wassereintritt an der vorderen oberen Dachnaht.

Markenprüfung: Knaus Boxstar LFI (2022+) — Schale des Aufstelldachs an Ecken und Scharnierbefestigungen auf Haarrisse prüfen

Risse in der LFI-Aufstelldachstruktur führen zu Wassereintritt und Schimmel.

Markenprüfung: Chausson Welcome — Feuchtemessung entlang der Verbindung von Dach und Seitenwand (Dachrandprofil)

Markenprüfung: Pilote Reference (2010+) — Feuchtemessung um jedes Dachfenster und rund um den Rahmen der Garagenklappe

Markenprüfung: Rapido (2018-era 696F und angrenzende) — Feuchtemessung an Fensterumrandungen und um Dachfenster

Feuchtemessungen systematisch an jedem Wand-Boden-Übergang, allen vier Ecken, rund um jedes Fenster und Dachfenster, an beiden Türseiten sowie unter jedem Haltegriff und jeder Markisenschienen-Schraubenreihe durchführen

Schwellenwerte (C&MC): 0–15% OK, 15–20% beobachten, 20–24% wahrscheinlich beginnender Wassereintritt, 25–30% Sanierung erforderlich, 31%+ Strukturschaden.

Heckwand und untere Wandkanten mit Klopftest prüfen; Boden-Wand-Übergang in jedem Stauraum und in der Heckgarage messen

Alle vier Ecken jedes Fensters und Dachfensters innen und außen messen

Bodenfugen, Heckecken und Decke über der Heckgarage messen

Boden unter dem Kühlschrank messen; Kühlschrank 24 h auf 230 V laufen lassen und auf Kondenswasserüberlauf prüfen

Tapeten anheben, in Ecken drücken, Polsterauflagen hochheben — Oberflächenmessungen können niedrig anzeigen, wenn die Fäulnis tiefer sitzt

Markenprüfung: Hymer PUAL-Ära vor 2014 — Bodenumfang in der Heckgarage, rund um die Radkästen und am Fuß der Seitenwände mit Feuchtemesser prüfen

PUAL wurde als 'holzfrei' beworben, die Bodenstruktur enthält jedoch weiterhin Holzelemente. Wasser dringt am Übergang Radkasten/Seitenwand ein und lässt die untere Schicht verfaulen.

Markenprüfung: Carthago chic c-line/e-line — Garagenbodenbelag an den Heckecken anheben; Heckdecke und Bereich um den Abwasserablasshahn mit Feuchtemesser prüfen

Markenprüfung: Dethleffs Trend/Esprit/Globebus — Rückleuchtenabdeckungen abnehmen; Ecken des Skifachs inspizieren; Dichtmittelkontinuität an den Gewindeeinsätzen des Fahrradträgers prüfen

Modellübergreifendes Problem: Wasser läuft von den Befestigungen des Heckfahrradträgers in die Rückleuchteneinheit und dahinter in die Heckwand.

Markenprüfung: Laika Ecovip/Kreos — auf die Garagentürplatte drücken; auf Schwammigkeit prüfen und Unterkante inspizieren

Ersatztüren verschlechtern sich innerhalb von ~2 Jahren erneut, wenn die Quelle des Wassereintritts nicht behoben wird.

Markenprüfung: Knaus Sun TI 700 — Frischwassersystem über Nacht unter Druck setzen und Garagenboden sowie Chassisunterseite kontrollieren

Wiederkehrende Leckagen am Rohrleitungssystem des Frischwassertanks; auch Ausfälle der Abwasserrohre wurden gemeldet.

Gehe jeden Quadratzentimeter des Bodens in Strümpfen ab — spüre nach Schwammigkeit und Nachgeben

Sevel-Basisfahrzeuge vor 2007 (Ducato/Boxer/Jumper) sind NICHT vollverzinkt — achte besonders auf Schweller, Radläufe und Schiebetürschienen

Prüfe den vorderen Querträger und den vorderen rechten Rahmenholm (Scheibenwaschbehälter-Tropfen sammeln sich hier) am Fiat Ducato / Peugeot Boxer

Warnsignal: Blasenbildung, abblätterndes Metall, weißer pulvriger Rückstand im Querträger, Perforation.

Mercedes Sprinter W906/W907 — Fahrerhausteppiche anheben und Innenschweller, A-Säulen-Fußpunkte, untere Türrahmen, Radlaufkanten und hintere Türrahmen prüfen

Fahrzeuge aus dem Salzgürtel besonders betroffen (~30%). T1N-Erbe schlechter kataphoretischer Beschichtung an Nähten.

Ford Transit 2.0 EcoBlue (2016+) — Wechselhistorie des wet-belt bestätigen (inkl. Umlenkrollen + Spannrollen + Reinigung des Ölansaugsiebs)

Ausfälle ab 60k miles / 3–4 J. Riemenabrieb verstopft die Ölansaugung → Ölmangel → Motorschaden. Ford UK hat das Intervall in 2024 auf 6 J. / 100k miles verkürzt.

Markenprüfung: Hymer ML-T (vor 2017) — unter das Fahrzeug kriechen; Styrofoam-Verkleidung des unterflur montierten Heckwassertanks auf Risse/Quetschschäden prüfen

Langer Hecküberhang führt zu Unterbodenkontakt; reißt die Styrofoam-Verkleidung.

Markenprüfung: Itineo Vollintegrierte — bei laufendem Motor am unteren Armaturenbrett prüfen, ob Abgas-/Dampfgeruch eindringt

Dokumentierter Defekt: Abdichtung des Motorraum-Umrisses unzureichend; Dämpfe können in den Innenraum gelangen. Sicherheitsrelevant.

Markenprüfung: Malibu (Carthago) frühe Produktion — Heckgarage/Boden auf Schwammigkeit abgehen; Aufbautür bei unterschiedlichen Wagenheber-Niveaus betätigen

Bodendelamination an Fahrzeugen früher Produktion (später korrigiert). Schließqualität der Aufbautür variiert je nach Nivellierung — deutet auf Aufbauflex.

Den 4-stelligen DOT-Code auf jedem Reifen (WW/YY) und am Ersatzrad ablesen

Reisemobilreifen unabhängig vom Profil nach 5–7 Jahren ersetzen. Warnsignal: Reifen über 6 Jahre alt, Risse in der Seitenwand, unterschiedliche DOT-Daten.

Sichtprüfung der Stoßdämpfer auf Ölschwitzen; Federtest an jeder Ecke

Aus 50 km/h auf ebener Fläche kräftig bremsen — Fahrzeug muss gerade laufen, Pedal fest, kein Rubbeln

Warnsignal: Ziehen zu einer Seite, schwammiges Pedal, Rubbeln beim Bremsen (verzogene Scheiben durch lange Standzeit).

Falls hydraulische Stützen verbaut: auf ebener Fläche vollständig aus- und einfahren; jeden Zylinder auf Hydraulikleck prüfen

Warnsignal: langsames Absinken an einer Ecke (defekte Dichtung), Pumpe läuft dauerhaft.

Bestätige, dass Ersatzrad (falls vorhanden), Wagenheber, Radkreuz und Felgenschloss-Schlüssel vorhanden sind

Wohnraumtür ganz öffnen; prüfen, ob alle Verriegelungspunkte einrasten

Bei Hartal-Schloss: Schlüssel von außen und Hebel von innen betätigen — darf nicht klemmen

Elektrische Trittstufe per Schalter und Türkontakt mehrfach ein-/ausfahren

Warnsignal: Stufe fährt aus, aber nicht mehr ein (Motor/Endschalter), Rost am Montagewinkel.

Jedes externe Zadi/Hartal-Staufachschloss — Schlüssel dreht, verriegelt, Türen fluchten mit Aufbau

Markenprüfung: Morelo Empire Liner/Loft/Palace — Eingangstür 10× betätigen; oberer Riegel muss zuverlässig einrasten und lösen

Dokumentiert: oberes Schloss klemmt, während unteres öffnet — mechanische Notentriegelung erforderlich.

Jede Seitz/Dometic Heki-Kuppel auf Haarrisse und Brüche an den Scharnierbefestigungen prüfen

Jedes Dachfenster ganz öffnen und schließen — auf Schwergängigkeit prüfen

Jedes Acryl-Seitenfenster auf spinnennetzartige Risse und trübe Delamination der Doppelacryl-Scheiben prüfen

Jedes Rollo und Fliegengitter vollständig ausziehen; langsam loslassen

Markenprüfung: Hymer Starline (ältere Modelle) — Badwaschbecken rund um den Abfluss auf Risse prüfen

Aktuelles Gasprüfzertifikat (G607 / Wohnraum-Gasprüfung) innerhalb der letzten 24 Monate bestätigen

Datumsstempel am Druckregler ablesen — verpflichtender Austausch nach 10 Jahren gemäß DVGW G 607

Datumsstempel auf jedem Gasschlauch prüfen — Austausch nach 10 Jahren

Bei einer Druckabfall-Dichtheitsprüfung nach EN 1949 zusehen; jede Geräteverbindung mit Lecksuchspray prüfen

Sicherstellen, dass die Entlüftungsöffnung(en) des Gaskastens frei sind und nicht in der Nähe von Wohnraumöffnungen austreten

Falls ein Crash-Sensor/Sicherheitsventil (z. B. Truma SecuMotion / MonoControl CS) verbaut ist, Funktion prüfen

Bestätigen, dass jedes festeingebaute Gerät EN-konform ist (CE/UKCA gekennzeichnet) und Abgasführungen ins Freie münden

RCD-Testtaste drücken und sauberes Auslösen bestätigen; MCB-Auslegung prüfen

Ruhespannung der Aufbaubatterie messen (≥12.7 V; ≥12.8 V AGM)

Last anlegen; Spannung sollte über ~12.0 V bleiben

Bei Schaudt Elektroblock: 12 V-Ausgänge, Netzladeausgang und Verhalten mit Solar prüfen

Warnsignal: EBL99-Fehler beim Netzladen, verbrannte Steckverbinder, Ausgang über 15 V.

Bei CBE / Nordelettronica: gleiche Ausgänge und Laderfunktion; prüfen, dass die Panelanzeige mit den gemessenen Spannungen übereinstimmt

Prüfen, dass der Ausgang des Solarreglers zur eingestellten Batterieart passt; MC4-Stecker inspizieren

Falls Wechselrichter verbaut: geschützte Steckdosen, Überspannungsgrenzen und automatische Abschaltung prüfen

Jede Steckdose, Lampe und USB unter Last testen; EHU-Steckdose auf Brandspuren prüfen

Markenprüfung: Concorde — Aufbaubatteriezustand und Ladeprofil prüfen (Smart-Lichtmaschine kann AGM-Bänke innerhalb von 3 Jahren schädigen)

Markenprüfung: Sunlight / Carado — Solar-/Ladegeräteparameter mit der Batterietyp-Spezifikation abgleichen

Werkseitige Parameter bei manchen Aufbauten falsch — Überladungsgefahr für die Batteriebank.

Frischwassertank füllen und auf Undichtigkeiten prüfen; Abwassertank entleeren und auf Risse achten

Jeden Wasserhahn öffnen — die Pumpe soll schnell ansaugen und nicht kurz takten

Bei Truma Combi: prüfen, ob das FrostControl-Ventil unter ~3 °C schließt und sich manuell zurücksetzen lässt

Sichtbare Kaltwasserleitungen biegen

Bei jeder Thetford-Kassettentoilette, deren Dichtung über 4–6 Jahre alt ist, ist die Lippendichtung am Lebensende zu erwarten

Markenprüfung: Adria (2018–2020) — jede zugängliche Reich-Steckverbindung unter der Spüle, hinter Staufachwänden und um die Therme prüfen

Markenprüfung: Adria Matrix/Sonic/Coral — Duschwannenabdeckung anheben und Ablaufkunststoff auf Haarrisse prüfen

Bei Truma Combi: aus kaltem Zustand auf Gas und Strom zünden; beide Elemente prüfen; Abgasterminal inspizieren

Bei Truma Combi D (Diesel): Kaltstartsequenz, Kraftstoffleitung entlüften, kein übermäßiger Rauch

Bei Alde: Farbe und Geruch der Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter prüfen; Glykolwechsel-Nachweis prüfen (Blue G11: 2 Jahre; Pink Premium: 5 Jahre)

Bei Alde: jede Heizkörperverbindung und den Betrieb der Umwälzpumpe inspizieren

Bei Webasto/Eberspächer Diesel-Luftheizung: Kaltstart, gesunder Lüfterhochlauf, Rauch nur beim Start

Äußere Abgashaube und -rohr auf Korrosionslöcher und lose Schellen prüfen

Warmwasser am Mischbatterie-Hahn mit jeder Energiequelle laufen lassen; Thermostatbereich prüfen

Wenn die Heizungssteuerung einen Betriebsstundenzähler anzeigt, ablesen und mit dem Fahrzeugalter vergleichen

Absorberkühlschrank auf allen drei Energiequellen ≥6 Stunden betreiben; Temperaturabfall prüfen; Fahrzeug muss in Waage stehen

AES/MES durch Gas / 12 V / 230 V durchschalten — Automatikmodus muss Quellen wechseln

Außenlüftung entfernen; Brenner auf Ruß, Spinnweben, Verstopfungen prüfen

Banknotentest der Kühlschranktürdichtung auf allen vier Seiten

Bei 12 V Kompressorkühlschrank: Anlaufstrom, stabilen Strom und Lüfterbetrieb prüfen

Polster fest eindrücken; Rückstellung beobachten und unter den Bezügen auf Zerbröseln prüfen

Zugangsklappen hinter Betten und Schränken öffnen; Holzrahmen prüfen

Markenprüfung: Carthago — Hubbett im vollen Zyklus elektrisch und manuell betätigen; sicherstellen, dass das Bett während der Fahrt nicht nach unten auslösen kann

Markenprüfung: Chausson — elektrisches Hubbett mehrere volle Zyklen durchlaufen lassen; auf Motorbelastung achten

Markenprüfung: Morelo — Verklebung der Solarmodule auf abgehobene Kanten prüfen

Von Morelo angegebene Klebergrenzen: 120 °C kurzfristig / 80 °C dauerhaft; Dachtemperaturen in Südeuropa können dies überschreiten.

Kaltstart aus eiskaltem Zustand; auf Injektorklopfen hören und Rauchfarbe beobachten

Warnsignal: anhaltender blauer Rauch (Öl), weißer Rauch (Zylinderkopfdichtung / Glühkerzen), starkes Dieselklopfen.

Fiat Ducato X250 (2007–2011): kalt aus dem Stand auf ebener Fläche rückwärts anfahren — auf Rupfen achten

Rückwärtsgang-Übersetzung zu hoch + unterdimensionierte Kupplung + weiche Motorlager. Fahrzeuge vor April 2009 ohne Umbau unzuverlässig. Software-Update und Historie der überarbeiteten Lager bestätigen.

Fiat Ducato ML6 Schaltgetriebe: 5. Gang bei Autobahntempo auf Heulen prüfen

Dokumentiertes 'gefürchtetes 5.-Gang-Problem': Lager verschleißt und versagt.

Fiat Ducato X290 (2014–2021): EGR-Rohrbruch-Rückruf per VIN bei Fiat Professional auf Erledigung prüfen

Fiat Ducato 9-Gang-Automatik (2019+): im Stop-and-Go-Verkehr auf harte 1–2 / 2–1 Schaltvorgänge prüfen; TCM-Fehlercodes auslesen

Fiat Ducato X295 (2021+): AdBlue-Einfülldeckel-Entlüftung auf Kristalle prüfen; gespeicherte SCR-Fehlerhistorie auslesen (P20xx-Codes); AdBlue-Reichweitenanzeige mit Kilometerstand vergleichen

Dokumentiertes Schadensbild: Entlüftung des AdBlue-Deckels kristallisiert → Unterdruck → Tank kollabiert → Auslassleitung reißt. Reparatur außerhalb der Garantie etwa €1,800.

Mercedes Sprinter W906 Schaltgetriebe: kalt durch den gesamten Gangbereich schalten — 5./6. Gang müssen sauber einlegen

Der Schaltzug verstellt sich mit der Zeit — Nachstellverfahren ist dokumentiert.

Mercedes Sprinter (2010–2016 BlueTec): OBD-Scan auf gespeicherte NOx / DPF / DEF Codes

VW Crafter Gen 2 (2017+): längere Fahrt mit wechselnder Geschwindigkeit auf DSG-Schaltrucke prüfen; OBD-Scan auf SCR/DPF-Codes

Markenprüfung: Concorde Charisma/Liner auf Iveco (vor 2011/12): AMT über den gesamten Geschwindigkeitsbereich testen; auf Verzögerungen / 'N'-Rückfall achten

Markenprüfung: Pössl Campster — Probefahrt nach Möglichkeit an einer Steilstrecke; Aufstelldach im vollständigen Zyklus prüfen

Aus 50 km/h auf ebener Strecke kräftig bremsen — Fahrzeug muss geradeaus laufen, Pedal fest

Fahrerhausklimaanlage — Düsentemperatur nach einigen Minuten im Leerlauf unter ~10 °C

Rückfahrkamera & Parksensoren: Live-Bild, Sensorpiepen

Falls hydraulische/elektrische Hubstützen: vollständig auf ebenem Untergrund ausfahren/einfahren; vollständiges Einfahren muss vor der Fahrt abgeschlossen sein